Протягом багатьох років вулиця Карла Лібкнехта в Альт-Рюдерсдорфі була занедбаною. Кількість вибоїн збільшувалася з кожним місяцем, і пересуватися дорогою можна було лише пішки. Оскільки дорога була колишньою окружною, після тривалих переговорів з округом Меркіш-Одерланд вдалося домовитися про дольову участь у ремонті дороги.
Муніципалітет Рюдерсдорфа-бей-Берлін доручив інженерній фірмі розробити проект дороги. Оскільки труби водогону Штраусберг-Еркнер також потребували оновлення, плани були узгоджені, і обидва спонсори проекту вирішили виконати роботи разом, щоб заощадити час і гроші. Будівництво мало розпочатися в жовтні минулого року. Вперше початок будівництва було відкладено через випадки захворювання на коронавірус серед підрядників. Подальші затримки були спричинені погодними умовами в січні та лютому. Але з 1 березня час нарешті настав. Будівельна компанія, яка виграла публічний тендер, розпочала роботи.
Оскільки роботи на одній ділянці дороги можна було проводити лише за умови повного перекриття смуги руху з міркувань охорони здоров'я та безпеки, учасники дорожнього руху зіткнулися зі значними обмеженнями. Було організовано масштабний об'їзд через Бундесштрассе 1/5, між Герцфельде та Альт-Рюдерсдорфом було організовано автобусне сполучення, а перед старою пожежною станцією було створено відповідний маршрут для правильного розвороту. На жаль, для цього також довелося закрити автостоянки.
Але обмежень недостатньо. В епоху електронних навігаторів Фріденштрассе протискуються всі - від мопедів до 40-тонних вантажівок. Дорога з вузькими проходами та ґрунтовою проїжджою частиною. З юридичної точки зору, проти неї нічого не можна сказати, це нормальна дорога загального користування, але для мешканців це просто фарс.
Шукали рішення, які б не забороняли використання Фріденсштрассе, але робили її непривабливою. Крім того, рішення мало бути реалізоване в короткий термін, ефективне та економне. Без зайвих сумнівів, за допомогою насипів були створені невеликі шикани. Рятувальні та допоміжні машини, а також легкові автомобілі можуть продовжувати користуватися дорогою, але швидко проїхати без перешкод вже неможливо.
Заходи з технічного обслуговування на Фріденштрассе також будуть обмежені лише тим, що є абсолютно необхідним під час проведення робіт на Карл-Лібкнехт-штрассе, щоб гарантувати безпеку дорожнього руху. Крім того, відділ охорони громадського порядку наразі веде переговори з районним відділом дорожнього руху про закриття Фріденштрассе для транспортних засобів загальною масою понад 3,5 тонни. Однак транспортні засоби доставки та постачання повинні бути звільнені від цього. Наразі ми проводимо підрахунок трафіку з цією метою. Ми також намагаємося домогтися зниження швидкості до 10 км/год.
Втім, для мешканців Фріденштрассе є і промінь надії. Цього року буде завершено планування фундаментального розширення дороги. Це закладе основу для будівництва, яке розпочнеться наступного року. Однак не варто приховувати, що на етапі будівництва мешканці матимуть значні обмеження, але згодом вони отримають належним чином відремонтовану дорогу.