Przez wiele lat ulica Karl-Liebknecht-Straße w Alt-Rüdersdorf była zaniedbana. Liczba wybojów rosła z miesiąca na miesiąc, a po drodze można było poruszać się niemal wyłącznie pieszo. Ponieważ droga była dawną drogą powiatową, po długich negocjacjach z powiatem Märkisch-Oderland udało się wynegocjować wkład w koszty naprawy drogi.
Następnie gmina Rüdersdorf bei Berlin zleciła firmie inżynieryjnej zaprojektowanie drogi. Ponieważ w tym samym czasie należało również odnowić rury zarządu wodnego Strausberg-Erkner, plany zostały zharmonizowane, a obaj sponsorzy projektu zdecydowali się przeprowadzić prace razem, aby zaoszczędzić czas i pieniądze. Budowa miała rozpocząć się w październiku ubiegłego roku. Rozpoczęcie budowy zostało po raz pierwszy przełożone z powodu przypadków koronawirusa u wykonawców. Dalsze opóźnienia były spowodowane warunkami pogodowymi w styczniu i lutym. Ale od 1 marca w końcu nadszedł czas. Firma budowlana, która wygrała przetarg publiczny, rozpoczęła prace.
Ponieważ prace na jednym z odcinków drogi mogły być prowadzone wyłącznie przy całkowitym zamknięciu pasa ruchu ze względów zdrowotnych i bezpieczeństwa, zmotoryzowani użytkownicy dróg musieli stawić czoła znacznym ograniczeniom. Wyznaczono objazd na dużą skalę przez Bundesstraße 1/5, zorganizowano autobus wahadłowy między Herzfelde i Alt-Rüdersdorf oraz utworzono odpowiednią trasę przed starą remizą strażacką, aby można było prawidłowo skręcić. Niestety w tym celu trzeba było również zamknąć parkingi.
Ale na tym ograniczenia się nie kończą. W erze elektronicznego wyznaczania tras wszyscy, od motorowerów po 40-tonowe ciężarówki, przeciskają się teraz przez Friedensstraße. Droga z wąskimi przejściami i nieutwardzoną jezdnią. Z prawnego punktu widzenia nie ma nic przeciwko temu, jest to normalna droga publiczna, ale dla mieszkańców jest to farsa.
Poszukiwano rozwiązań, które nie zakazywałyby korzystania z Friedensstraße, ale czyniłyby ją nieatrakcyjną. Ponadto rozwiązanie musiało być możliwe do zrealizowania w krótkim czasie, skuteczne i ekonomiczne. Bez zbędnych ceregieli stworzono małe szykany za pomocą nasypów. Pojazdy ratunkowe i dostawcze, a także samochody osobowe mogą nadal korzystać z drogi, ale nie jest już możliwe szybkie przejechanie bez przeszkód.
Działania konserwacyjne na Friedensstraße zostaną również ograniczone do tego, co jest absolutnie konieczne podczas prac na Karl-Liebknecht-Straße w celu zagwarantowania bezpieczeństwa na drodze. Ponadto urząd ds. porządku publicznego prowadzi obecnie rozmowy z powiatowym urzędem ruchu drogowego w celu zamknięcia Friedensstraße dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Jednak pojazdy dostawcze i zaopatrzeniowe powinny być z tego zwolnione. W tym celu przeprowadzamy obecnie liczenie ruchu. Staramy się również o ograniczenie prędkości do 10 km/h.
Jest jednak również promyk nadziei dla mieszkańców Friedensstraße. W tym roku rozpocznie się planowanie zasadniczej rozbudowy drogi. Położy to podwaliny pod budowę, która rozpocznie się w przyszłym roku. Nie należy jednak ukrywać, że w fazie budowy mieszkańcy będą mieli poważne ograniczenia, ale po jej zakończeniu otrzymają odpowiednio wyremontowaną drogę.