Прес-реліз 29/2016
Як і багато місцевих органів влади, округ Меркіш-Одерланд скористався можливістю прокоментувати Федеральний план розвитку транспортної інфраструктури до 2030 року. Цей план визначає курс транспортної інфраструктури, яка впливатиме на розвиток регіону.
Радник Райнер Шинкель пояснює: "Для нас було важливо, щоб округи Меркіш-Одерланд, Одер-Шпрее, місто Франкфурт-на-Одері, Торгово-промислова палата Східного Бранденбургу і, зокрема, Асоціація регіонального планування Одерланд-Шпрее говорили одним голосом від імені регіону. Ми досягли успіху в цьому. Ми всі знаємо, наскільки важливою для розвитку Східного Бранденбургу є добре розвинена інфраструктура, адаптована до майбутніх умов, будь то наземна, залізнична чи водна. Ми вітаємо той факт, що розширення маршруту Одер-Лаузіц продовжується завдяки таким важливим проектам, як третій етап будівництва об'їзної дороги Франкфурта-на-Одері та автомагістралі B 167/B 158 Бад-Фрайенвальде (Одер). Однак, об'їзна дорога Бад Фрайенвальде B 167/B112 та об'їзні дороги в Гогенфінові та Фалькенберзі також необхідні для повної функціональності. Район Меркіш-Одерланд також вважає важливим об'їзну дорогу Тасдорф (B 1), включену до плану.
Ми не задоволені пропозиціями міністерства пана Добріндта щодо залізничного транспорту. Абсолютно незрозуміло, що створення безперервної двоколійної лінії та електрифікація на ділянці від Берліна до Кюстрін-Кіца більше не передбачається. Остбан протягом багатьох років був найуспішнішою регіональною залізничною лінією Бранденбургу. Deutsche Bahn планує відновити залізничний міст через Одер. Розширення також дасть новий поштовх для переведення вантажних перевезень з автомобільного транспорту на залізницю. Ми звернулися з цього приводу до міністра-президента Войдке і впевнені, що він рішуче відстоюватиме нашу позицію у відповідній постанові земельного парламенту про розширення східної залізниці та як координатор німецько-польських відносин з федеральним урядом.
Надзвичайно важливою для регіону залишається потреба у розширенні автобану А12 до шести смуг руху та розширенні водного шляху Шпрее-Одер. Це стосується шлюзів у Фюрстенвальде та Кляйнмахнові".
Сілоу, 26.05.2016