Pendant de nombreuses années, la Karl-Liebknecht-Straße à Alt-Rüdersdorf a été négligée. Le nombre de nids de poule augmentait tous les mois et la circulation n'était presque plus possible qu'au pas. Comme il s'agissait d'une ancienne route départementale, il a été possible, après de longues négociations avec le district de Märkisch-Oderland, de négocier un prix de rachat pour la remise en état de la route.
La commune de Rüdersdorf bei Berlin a alors fait appel à un bureau d'études qui s'est chargé de la planification de la route. Comme les conduites de l'association des eaux de Strausberg-Erkner devaient être renouvelées en parallèle, les planifications ont été harmonisées et les deux promoteurs ont décidé de réaliser la mesure ensemble afin de gagner du temps et de l'argent. Les travaux devaient commencer dès le mois d'octobre de l'année dernière. En raison de cas de Corona chez les entreprises exécutantes, le début des travaux a été reporté une première fois. Les conditions météorologiques des mois de janvier et février ont entraîné un nouveau report. Mais depuis le 1er mars, c'est chose faite. L'entreprise de construction retenue dans le cadre d'un appel d'offres public a commencé ses activités.
Comme les travaux dans une partie de la rue ne peuvent être effectués que sous fermeture totale de la chaussée pour des raisons de sécurité, les usagers motorisés ont dû faire face à des restrictions considérables. Une déviation à grande échelle par la route fédérale 1/5 a été indiquée, une navette a été mise en place entre Herzfelde et Alt-Rüdersdorf et, pour que celle-ci puisse tourner correctement, une possibilité correspondante a été créée devant l'ancien local des pompiers. Malheureusement, des places de parking ont dû être bloquées.
Mais les restrictions ne s'arrêtent pas là. À l'ère du guidage électronique, tous les véhicules, du cyclomoteur au camion de 40 tonnes, se faufilent dans la rue de la Paix. Une rue avec des passages parfois étroits et une chaussée non stabilisée. D'un point de vue purement juridique, il n'y a rien à redire, il s'agit d'une voie publique tout à fait normale, mais pour les habitants*, c'est une farce.
Nous avons cherché des solutions qui n'interdisent pas l'utilisation de la rue de la Paix, mais qui la rendent moins attractive. En outre, la solution devait être réalisable à court terme, efficace et économique. De petites chicanes ont été créées en peu de temps par des remblais. Les véhicules de secours et d'approvisionnement peuvent continuer à utiliser la rue, tout comme les voitures, mais il n'est plus possible de circuler rapidement sans être gêné.
De même, pendant les travaux de la Karl-Liebknecht-Straße, les mesures d'entretien dans la Friedensstraße seront limitées au strict nécessaire pour garantir l'obligation de sécurité routière. En outre, le service de l'ordre est actuellement en discussion avec le service de la circulation routière du district afin d'obtenir la fermeture de la Friedensstrasse aux véhicules d'un poids total autorisé de 3,5 tonnes. Les véhicules de livraison et d'approvisionnement devraient toutefois être exclus. Pour cela, nous effectuons actuellement un comptage du trafic. Nous essayons également d'obtenir une réduction de la vitesse à 10 km/h. Nous avons déjà commencé à travailler sur ce sujet.
Pour les habitants de la Friedensstrasse, il y a cependant une lueur d'espoir. Cette année encore, la planification de l'aménagement de la rue sera commandée. La première pierre sera ainsi posée pour que les travaux puissent commencer l'année prochaine. Mais là encore, il ne faut pas se cacher que la phase de construction entraînera des restrictions importantes pour les riverains, mais qu'ils disposeront ensuite d'une rue correctement aménagée.