Communiqué de presse de la société Autobahn GmbH des Bundes du 4 juillet 2024
La succursale Nord-Est de la société Autobahn GmbH a présenté, en présence de 14 experts, tous les détails des études préliminaires relatives à la reconstruction du pont de Mühlenfließ. Aucune question posée par les citoyens présents à la maison de la culture de Rüdersdorf n’est restée sans réponse. La reconstruction de ce pont revêt en effet une importance capitale, non seulement pour l’Autobahn GmbH, mais aussi pour l’ensemble du périphérique berlinois et, par conséquent, pour le Brandebourg. Et bien sûr pour les riverains directs. Environ 90 habitants de Rüdersdorf ont donc répondu à l’invitation de l’Autobahn GmbH et certains d’entre eux ont été impressionnés par les informations présentées. Après l’allocution de bienvenue prononcée par la maire Sabine Löser, l’ingénieur en chef de l’Autobahn GmbH, Lars Gläsmann, a clairement souligné l’urgence de ce projet de reconstruction. Le plus long pont autoroutier du Brandebourg peine en effet à résister à l’augmentation du trafic et à l’afflux croissant de poids lourds. D'une part, il n’a jamais été conçu à cet effet ; d’autre part, il présente des défauts de construction hérités du passé.
Dès à présent, la circulation sur le pont n'est plus autorisée que de manière restreinte. Des fermetures totales temporaires sont possibles à tout moment. Un scénario que personne ne souhaite voir se produire. C'est pourquoi la société Autobahn GmbH prévoit la mise en œuvre très rapide de la construction d'un nouveau pont de remplacement. Grâce à l'utilisation d'un procédé de construction spécifique, l'ensemble du nouveau pont de remplacement, dont les travaux débuteront en octobre 2025, pourrait être achevé après seulement 3 ans, soit en octobre 2028.
Si la rapidité des travaux a certes fait forte impression, des craintes ont toutefois été exprimées concernant le bruit et la circulation liés au chantier. Mais là encore, le chef de projet Gläsmann a su surprendre. Il n'y aura pratiquement pas de circulation de chantier à travers Rüdersdorf même, car presque tout se fera par l'autoroute. Le bruit du chantier sera également nettement moins important que sur d’autres chantiers, car les grands éléments du pont seront livrés déjà préfabriqués.
Les ingénieurs des autoroutes ont certes marqué des points sur ce point, mais la question majeure de la protection contre le bruit liée à l'exploitation du nouveau pont de Mühlenfließ restait en suspens. Là encore, le climat initialement critique s'est inversé de manière étonnamment rapide.
En effet, le plus long pont autoroutier du Brandebourg ne sera pas seulement construit en un temps record, mais il sera également nettement plus silencieux. Outre de nouvelles appuis de pont et une structure de chaussée spéciale, ce sont surtout des murs antibruit modernes et de grande envergure qui y veilleront. Ces éléments de protection acoustique, pouvant atteindre 5,50 mètres de haut, constituent une initiative entièrement volontaire de la société Autobahn GmbH, mais qui profitera à tous, comme l’a clairement illustré Britta Jörend, ingénieure responsable de la protection acoustique, à l’aide de graphiques simples.
Au terme de trois heures d'échanges animés, tout le monde avait le sentiment non seulement de pouvoir accepter les projets présentés jusqu'à présent, mais aussi d'être bien informé.
Et le flux continu d'informations est maintenu. À cette fin, un service d'information des citoyens dédié au pont de Mühlenfließ a été mis en place, qui est géré en permanence par le service de presse de la succursale Nord-Est.
Le large soutien en faveur de la reconstruction du pont s’est donc très clairement fait sentir lors de la réunion publique. Les premières étapes communes et décisives vers l’avenir, en vue d’un pont de Mühlenfließ plus résistant et surtout plus silencieux, ont ainsi certainement été franchies lors de cette réunion publique. Mieux encore, la reconstruction ne devra pas passer par une procédure d’approbation des plans qui, en cas de doute, pourrait durer des années. Ce qui, compte tenu de l’état très dégradé de l’ancien pont, pourrait à tout moment entraîner le détournement de l’ensemble du trafic poids lourds vers les localités environnantes.
Ronald Normann, directeur de la succursale présent sur place, a déclaré : « Comme il s'agit ici d'une reconstruction de remplacement, la loi sur les routes nationales nous permet de mettre en place rapidement et sans complication un nouveau pont sur le Mühlenfließ, sans passer par une procédure d'autorisation en matière d'urbanisme souvent fastidieuse. Néanmoins, le soutien des riverains est pour nous extrêmement important, tout comme, bien sûr, l’appui actif des responsables politiques. Mais je pense que nous souhaitons tous aller dans la même direction : une reconstruction rapide, moins de bruit et un pont moderne sur le Mühlenfließ, adapté et sûr pour l’avenir. »
Auteur du communiqué de presse :
Ralph Brodel
Responsable du service Communication
Attaché de presse
La société Autobahn GmbH des Bundes
Succursale Nord-Est
An der A 111
16540 Hohen Neuendorf
presse.nordost@autobahn.de